Муфта разрывная на мтз что это

2018-11-11

Муфта состоит из двух частей - клапанов. Правый и левый корпус муфты соединен между собой при помощи восьми фиксирующих шариков. Данные шарики размещаются в ступенчатых полостях корпуса. При помощи запорной втулки шарики накрываются и прижимаются в канавку на корпусе, когда они находятся в замкнутом положении. Пружина прижимает втулку до упора в выемку на корпусе муфты. Резиновое кольцо служит для уплотнения между корпусами. Шариковые клапаны исключают утечку масла из разъединенной магистрали.

Муфта разрывная МТЗ с шариковым клапаном гайка 24 Рукав высокого давления РВД под гайку 24 длинна 2010 мм 1 sn m20х1,5 Рукав высокого давления РВД под гайку 24 длинна 1810 мм 1 sn m20х1,5

Муфта разрывная на МТЗ (М20х,1,5) (ЕВРО)

ЮМЗ-6, МТЗ-570(МТЗ-50), МТЗ-572(МТЗ-52), МТЗ-80 и мод., МТЗ-82 и мод., МТЗ-100, Т-70С, ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, ЛТЗ-55АН, ЛТЗ-60АВ, Т-28 и мод., КСК-100, КСК-100А, ЖБВ, ЖВП-4,9, ЛД, сеялки, культиваторы (ключ S=24)

Муфта разрывная на МТЗ (М20х,1,5) (ЕВРО)

Купить запчасти для трактора МТЗ можно на этом сайте. Здесь представлены качественные детали по сниженным ценам. Наш магазин способен поставить любой объем запчастей для тракторов данной модели. Многие сельскохозяйственные организации ищут надежного поставщика запчастей на сельскохозяйственную технику. Наш магазин способен удовлетворить потребности любого заказчика в количестве и качестве запчастей на трактора. В этом разделе сайта представлен каталог запчастей на трактор МТЗ – 80. Вы можете Купить запчасти для трактора МТЗ – 80 и оплатить заказ любым доступным способом. 

Муфты разрывные на МТЗ   ООО С-Агросервис

Приведенная на данном сайте информация (включая цены) носит исключительно рекламно-информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.

Муфты разрывные на МТЗ ООО С-Агросервис


Муфта состоит из двух половин - клапанов. Клапан 10, крыло клапана (крестовина) 14 и пружина клапана 13 унифицированы с аналогичными деталями запорного устройства. Левый корпус 1 и правый 2 соединяются между собой при помощи восьми фиксирующих шариков 8 . Эти шарики расположены в ступенчатых отверстиях большой части 4; для предохранения от выпадения кромки отверстий раскернены. В замкнутом состоянии шарики 8 накрываются обоймой 9 и прижимаются ею в канавку на большой части 4. Пружина 5 отжимает обойму 9 до упора в выступ на большей части 4. Уплотнение между корпусами обеспечивается резиновым кольцом 6.

Однако при выполнении монтажа нужно учитывать, одну особенность: втулка имеет кольцевой выступ, который обязательно должен заходить в паз кронштейна. Только после этого необходимо присоединять все шланги оборудования и гидравлической системы автотехники.

Sitemap